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| LEADER |
02472nmm a2200265 u 4500 |
| 001 |
EB000668520 |
| 003 |
EBX01000000000000000521602 |
| 005 |
00000000000000.0 |
| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
140122 ||| ger |
| 020 |
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|a 9783642651892
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| 100 |
1 |
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|a Biezeno, Cornelis B.
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| 245 |
0 |
0 |
|a Technische Dynamik
|h Elektronische Ressource
|b Zweiter Band Dampfturbinen und Brennkraftmaschinen
|c von Cornelis B. Biezeno, Richard Grammel
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| 250 |
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|a 2nd ed. 1953
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| 260 |
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|a Berlin, Heidelberg
|b Springer Berlin Heidelberg
|c 1953, 1953
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| 300 |
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|a VIII, 464 S.
|b online resource
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| 505 |
0 |
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|a des zweiten Bandes -- Dritter Abschnitt. Dampfturbinen -- VIII: Rotierende Scheiben -- IX: Dampfturbinenschaufeln -- X: Kritische Drehzahlen -- Vierter Abschnitt. Brennkraftmaschinen -- XI: Massenausgleich -- XII: Leistungsausgleich -- XIII: Drehschwingungen -- Sachverzeichnis für Band I und II.
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| 653 |
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|a Engineering
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| 653 |
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|a Engineering, general
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| 700 |
1 |
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|a Grammel, Richard
|e [author]
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| 041 |
0 |
7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b SBA
|a Springer Book Archives -2004
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.1007/978-3-642-65189-2?nosfx=y
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 620
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| 520 |
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|a Beim Verweisen auf Formeln in der gleichen Ziffer wird nur die Formel nummer angegeben, z. B. (3), bei Verweisen auf Formeln anderer Ziffern auch die Ziffernummer, z. B. (17,3), bei Verweisen auf Formeln anderer Kapitel auch die Kapitelnummer, z. B. (11, 17, 3), was also bedeutet: Formel (3) von Ka pitel 11, Ziffer 17. Die Kapitel- und Ziffernummern stehen außen am Kopfe jeder Seite. Der erste Band umfaßt Kapitel I bis VII, der zweite Band Ka pitel VIII bis XIII. Dritter Abschnitt. Dampfturbinen. Kapitel VIII. Rotierende Scheiben. 1. Einleitung. Einer der wichtigsten Bauteile der Dampfturbinen sind die rotierenden Scheiben, die an ihrem Außenrand die Laufschaufeln tragen und das von jenen aufgenommene Drehmoment auf die Maschinenwelle überleiten müssen. Neben solcher torsionalen Beanspruchung (§ 1) kann die Scheibe auch noch eine Biegung erleiden, nämlich wenn die Welle nicht waagrecht liegt, oder wenn die Schaufeln oder die Scheibe selbst axial gerichtete Kräfte erfahren (§ 4). Während diese Torsions- und Biegespannungen zumeist ziemlich geringfügig sind, weckt in rasch umlaufenden Scheiben die Fliehkraft recht erhebliche radiale und azimutale Spannungen, die für die Festigkeit der Scheibe von entscheidender Bedeutung werden (§ 2)
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