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| LEADER |
02560nmm a2200301 u 4500 |
| 001 |
EB002073581 |
| 003 |
EBX01000000000000001213671 |
| 005 |
00000000000000.0 |
| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
220928 ||| fre |
| 245 |
0 |
0 |
|a Stratégies pour concevoir des systèmes de transport intrinsèquement neutres en carbone - Résumé exécutif
|h Elektronische Ressource
|c Organisation de coopération et de développement économiques
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| 260 |
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|a Paris
|b OECD Publishing
|c 2021
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| 300 |
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|a 12 p.
|c 21 x 28cm
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| 653 |
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|a Social Issues/Migration/Health
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| 653 |
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|a Governance
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| 653 |
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|a Environment
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| 653 |
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|a Urban, Rural and Regional Development
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| 710 |
2 |
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|a Organisation de coopération et de développement économiques
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| 041 |
0 |
7 |
|a fre
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b OECD
|a OECD Books and Papers
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| 024 |
8 |
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|a /10.1787/08600b3c-fr
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| 856 |
4 |
0 |
|a oecd-ilibrary.org
|u https://doi.org/10.1787/08600b3c-fr
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 333
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| 082 |
0 |
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|a 363
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| 082 |
0 |
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|a 304
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| 082 |
0 |
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|a 320
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| 082 |
0 |
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|a 610
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| 520 |
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|a L'un des principaux obstacles à une action climatique plus ambitieuse est que les initiatives visent essentiellement à apporter des modifications mineures à des systèmes qui sont fondamentalement non durables. Le rapport précité applique l'approche de l'OCDE axée sur le bien-être au secteur des transports. Il s'appuie sur le rapport « Accélérer l'action pour le climat » et encourage les pays à centrer leur action en faveur du climat sur la mise en place de systèmes qui - par nature - améliorent le bien-être tout en nécessitant moins d'énergie et de matières, et donc produisent moins d'émissions. Le rapport met en évidence trois phénomènes à l'origine de la dépendance à la voiture et du niveau élevé des émissions : le trafic induit, l'étalement urbain ainsi que l'érosion des solutions de mobilité active et partagée. Il formule en outre des recommandations à l'intention des pouvoirs publics pour mettre fin à cette dynamique et réduire les émissions tout en améliorant le bien-être : la réorganisation radicale des rues, l'aménagement de l'espace axé sur la création de proximité, ou des mesures visant à généraliser la mobilité partagée. L'analyse montre également pourquoi l'efficacité et l'acceptabilité par la société de la tarification du carbone ainsi que les politiques incitant à l'électrification des voitures peuvent sensiblement se développer une fois que les pouvoirs publics accordent la priorité à la refonte des systèmes
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