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| LEADER |
02933nmm a2200325 u 4500 |
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| 008 |
190716 ||| ger |
| 020 |
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|a 9783658079970
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| 100 |
1 |
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|a Tschöke, Helmut
|e [editor]
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| 245 |
0 |
0 |
|a Handbuch Dieselmotoren
|h Elektronische Ressource
|c herausgegeben von Helmut Tschöke, Klaus Mollenhauer, Rudolf Maier
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| 260 |
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|a Wiesbaden
|b Springer Fachmedien Wiesbaden
|c 2020, 2020
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| 300 |
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|a Etwa 1000 S. 600 Abb., 300 Abb. in Farbe
|b online resource
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| 505 |
0 |
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|a Der Arbeitsprozess des Dieselmotors -- Geschichte und Grundlagen des Dieselmotors -- Ladungswechsel und Aufladung -- Die dieselmotorische Verbrennung -- Kraftstoffe -- Kraftstoffeinspritztechnik — Hydraulik -- Regelung und Steuerung der Kraftstoffeinspritzsysteme -- Zur Konstruktion von Dieselmotoren -- Belastung von Motorbauteilen -- Gestaltung, Mechanik und Beanspruchung des Triebwerks -- Motorkühlung -- Werkstoffe und ihre Auswahl -- Betrieb von Dieselmotoren -- Schmierstoffe und Schmiersystem -- Start- und Zündhilfesysteme -- Ansaug- und Abgasanlagen -- Abwärmeverwertung -- Umweltbelastung durch Dieselmotoren -- Abgasemission von Dieselmotoren -- Geräuschemission von Dieselmotoren -- Ausgeführte Dieselmotoren -- Fahrzeugdieselmotoren -- Industrie- und Schiffsmotoren
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| 653 |
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|a Machinery and Machine Elements
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| 653 |
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|a Automotive Engineering
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| 653 |
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|a Energy Systems
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| 653 |
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|a Automotive engineering
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|a Machinery
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| 653 |
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|a Energy systems
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| 700 |
1 |
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|a Mollenhauer, Klaus
|e [editor]
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| 700 |
1 |
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|a Maier, Rudolf
|e [editor]
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| 041 |
0 |
7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b Springer
|a Springer eBooks 2005-
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| 490 |
0 |
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|a VDI Springer Reference
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.1007/978-3-658-07997-0?nosfx=y
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 629.2
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| 520 |
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|a In diesem Handbuch beschreiben mehr als 60 Experten aus Industrie und Forschung die nach wie vor wirtschaftlichste Verbrennungskraftmaschine für Straßenfahrzeuge, vom Pkw über die SUVs, Pick-ups bis zu den schwersten Nutzfahrzeugen. Für mobile und stationäre Arbeitsmaschinen gibt es keine ernst zu nehmende Alternative zum Dieselmotor. Gleiches gilt für Schiffsmotoren und verbrennungsmotorisch angetriebene Lokomotiven. Mit seiner 120 Jahre alten Geschichte bietet kein anderes Antriebskonzept ein vergleichbares Optimum bezüglich CO2- und Schadstoffemission, Betriebsverhalten, Kosten, Zuverlässigkeit und Robustheit. Die Partikel- und NOx-Emission kann nur mit modernsten innermotorischen Maßnahmen und einer hoch entwickelten Abgasnachbehandlung auf das extrem niedrige gesetzliche Niveau reduziert werden. Damit ist der Dieselmotor ein sauberer und effizienter Antrieb. Die entsprechenden Techniken erläutert das Standardwerk bereits in 4. Auflage kompetent und umfassend für alle Anwendungen dieses Verbrennungsmotors
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