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| LEADER |
01839nmm a2200301 u 4500 |
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EB001818920 |
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| 007 |
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| 008 |
180504 ||| ger |
| 020 |
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|a 9783845258003
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| 100 |
1 |
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|a Hartwig, Karl-Hans
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| 245 |
0 |
0 |
|a Ökonomische Konzepte und ihre Anwendung in der Verkehrswissenschaft
|h Elektronische Ressource
|c EDITOR Hartwig, Karl-Hans
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| 250 |
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|a 1
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| 260 |
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|a Baden-Baden
|b Nomos Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG
|c 2014
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| 300 |
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|a 116 pages
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| 653 |
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|a Struktur-, Wettbewerbs- und Ordnungspolitik
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| 653 |
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|a Wirtschaft
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| 653 |
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|a Volkswirtschaft
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| 700 |
1 |
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|a Hartwig, Karl-Hans
|e [Editor]
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| 041 |
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7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b NOMOS
|a Nomos
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| 028 |
5 |
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|a 10.5771/9783845258003
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| 776 |
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|z 9783848717996
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.5771/9783845258003
|x Verlag
|3 Volltext
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| 856 |
4 |
2 |
|u https://www.nomos-elibrary.de/extern/nomos/live/cover/10.5771_9783845258003.png
|x Verlag
|3 Cover
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| 082 |
0 |
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|a 320
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| 520 |
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|a Der verkehrswissenschaftliche Tagungsband beschäftigt sich mit aktuellen Problemen der Verkehrsökonomik und Verkehrspolitik. Angesichts der geringen Profitabilität von Airlines werden die Möglichkeiten untersucht, ob Fusionen und Übernahmen dazu beitragen können die wirtschaftliche Lage der europäischen Airlines zu verbessern. Für die Schieneninfrastruktur wird geprüft, ob auslastungsabhängige Nutzungsentgelte, vor dem Hintergrund zunehmender Infrastrukturengpässe in Deutschland, zu einer effizienten Allokation der Trassen beitragen können. Beim Schienenpersonennahverkehr geht es um die Frage, ob externe Effekte in Form von Optionswerten existieren, die eine entsprechende Subventionierung begründen können.Mit Beiträgen von: Tobias Huld, Patrick Baumgarten und Peter Pollmeier
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