|
|
|
|
| LEADER |
05084nmm a2200337 u 4500 |
| 001 |
EB000650057 |
| 003 |
EBX01000000000000000503139 |
| 005 |
00000000000000.0 |
| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
140122 ||| ger |
| 020 |
|
|
|a 9783322968470
|
| 100 |
1 |
|
|a Brähler, Hermann
|
| 245 |
0 |
0 |
|a Nutzfahrzeugtechnik
|h Elektronische Ressource
|b Grundlagen, Systeme, Komponenten
|c von Hermann Brähler, Jochen Gräfenstein, Wolfgang Appel, Ulrich Dahlhaus, Thomas Esch ; herausgegeben von Erich Hoepke
|
| 250 |
|
|
|a 1st ed. 2000
|
| 260 |
|
|
|a Wiesbaden
|b Vieweg+Teubner Verlag
|c 2000, 2000
|
| 300 |
|
|
|a XXXII, 498 S. 622 Abb., 2 Abb. in Farbe
|b online resource
|
| 505 |
0 |
|
|a 8.2 Aufbau und Funktion eines Wellendichtrings -- 8.3 Anforderungen an die Wellenoberfläche -- 8.4 Dichtpositionen im Antriebsstrang -- 8.5 Ausfallursachen und Feldanalyse -- 8.6 Zusammenfassung und Ausblick -- Sachwortverzeichnis
|
| 505 |
0 |
|
|a 5.2 Thermodynamische Grundlagen des dieselmotorischen Arbeitsprozesses -- 5.3 Motorische Kennzahlen und Betriebsparameter -- 5.4 Einspritzung, Gemischbildung und Verbrennung -- 5.5 Abgasschadstoffe -- 5.6 Abgasreinigung beim Dieselmotor -- 5.7 Aufladung -- 5.8 Motorbeschreibung -- 5.9 Öl- und Kühlkreislauf -- 5.10 Luftversorgung, Starthilfen, Ladeluft- und Abgasführung -- 5.11 Kraft- und Schmierstoffe -- 5.12 Daten und Querschnitte eingesetzter Nutzfahrzeug-Motoren -- 6 Kennungswandler -- 6.1 Leistungsangebot -- 6.2 Zusammenwirken von Motor und Komponenten des Antriebsstranges -- 6.3 Hydrodynamische Kupplungen und Wandler -- 6.4 Kupplungen -- 6.5 Konstruktive Getriebegrundkonzepte -- 6.6 Ausgeführte Beispiele -- 7 Elektrik und Elektronik -- 7.1 Vorwort -- 7.2 Einführung -- 7.3 Funktionen -- 7.4 Systeme -- 7.5 Übergreifende Aspekte -- 7.6 Ausblick -- 8 Radialwellendichtringe im Antriebsstrang von Nutzfahrzeugen -- 8.1 Worum geht es? --
|
| 505 |
0 |
|
|a 1 Grundlagen -- 1.1 Historische Entwicklung -- 1.2 Gesamtproblematik -- 1.3 Antrieb und Fahrleistung -- 1.4 Rechtliche Grundlagen, Vorschriften, Normen -- 1.5 Lastkraftwagenangebot -- 1.6 Entwicklungsschwerpunkte und künftige Konzepte -- 2 Lastkraftwagen- und Anhängerfahrgestell -- 2.1 Lastkraftwagenfahrgestell -- 2.2 Anhängerfahrgestell -- 2.3 Reifen und Räder -- 2.4 Bremsen -- 2.5 Verbindungseinrichtungen -- 2.6 Aktive und passive Sicherheit -- 3 Konzeption von Nutzfahrzeugen -- 3.1 Zulässige Abmessungen und Gewichte -- 3.2 Fahrzeug- und Aufbaukonzept -- 3.3 Achslasten, Aufbaulänge und Nutzlastverteilung -- 3.4 Kurvenläufigkeit von Fahrzeugen und Fahrzeugkombinationen -- 4 Nutzfahrzeugtragwerke und deren Aufbauten -- 4.1 Werkstoffe und Halbzeuge -- 4.2 Gestaltung der Tragwerke -- 4.3 Bemessung der Tragwerke -- 4.4 Aufbauten -- 4.5 Ladungssicherung -- 4.6 Korrosionsschutz -- 5 Antrieb -- 5.1 Lastenheftanforderungen für Nutzfahrzeugmotoren --
|
| 653 |
|
|
|a Automotive Engineering
|
| 653 |
|
|
|a Automotive engineering
|
| 700 |
1 |
|
|a Gräfenstein, Jochen
|e [author]
|
| 700 |
1 |
|
|a Appel, Wolfgang
|e [author]
|
| 700 |
1 |
|
|a Dahlhaus, Ulrich
|e [author]
|
| 041 |
0 |
7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
|
| 989 |
|
|
|b SBA
|a Springer Book Archives -2004
|
| 490 |
0 |
|
|a ATZ/MTZ-Fachbuch
|
| 028 |
5 |
0 |
|a 10.1007/978-3-322-96847-0
|
| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.1007/978-3-322-96847-0?nosfx=y
|x Verlag
|3 Volltext
|
| 082 |
0 |
|
|a 629.2
|
| 520 |
|
|
|a Das Fehlen eines Buches über Nutzfahrzeuge mittlerer und schwerer Bauart und deren funktionstechnische Besonderheiten machte es notwendig, diese lange bestehende Lücke zu schließen. Das Nutzfahrzeug hat Freunde, weil es technisch auf höchstem Niveau arbeitet und Transportleistungen erbringt, die kein anderer Verkehrsträger übernehmen kann. Andererseits wurde es ein Politikum. Informationen und WissensvermittIung aus verschiedenen Quellen werden zum Ausgleich und zu sachlicher Diskussion beitragen. Neben klassischer KonstruktionsIehre und der zeitlos gültigen Fahrmechanik und Thermodyna mik werden neueste Entwicklungen im Motoren- und Fahrzeugbau behandelt. Da diese immer mehr durch gesetzliche Vorgaben beeinflusst sind, wird auch auf rechtliche Grundlagen, Vor schriften und Normen eingegangen. Natürlich kann alles bei der raschen Entwicklung auf allen Gebieten nur eine Momentaufnahme sein. Die Elektronik spielt eine wesentliche Rolle im heutigen Motorenbau, denn nur durch ein Motormanagement sind die gesetzlichen Vorgaben für gasförmige und feste Emissionen zu senken und darüber hinaus sorgt ein Fahrzeugmanage ment für das optimale Zusammenwirken aller Komponenten im Antriebsstrang im Interesse eines wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Betriebes. Erwähnt sei nur, dass die Peripherie eines Motors oft mehr Raum beansprucht als der Motor selbst und auch ebenso aufwendige Entwicklungs- und Konstruktionsarbeit erfordert. Die normalerweise kaum bekannten und unscheinbaren Radialwellendichtringe tragen wesentlich zum störungsfreien Betrieb bei. Selbst hier hält die Elektronik Einzug, da Dichtungssysteme auch die Funktion eines Drehzahlsensors im Rahmen des Fahrzeugmanagements übernehmen können
|