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| LEADER |
02816nmm a2200277 u 4500 |
| 001 |
EB002006550 |
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| 005 |
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| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
211203 ||| ger |
| 020 |
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|a 9783662639276
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| 100 |
1 |
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|a Renschler, Andreas
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| 245 |
0 |
0 |
|a Die Zukunft des Nutzfahrzeugs in Zeiten der Transformation
|h Elektronische Ressource
|b Analyse von Herausforderungen und Erfolgsfaktoren
|c von Andreas Renschler
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| 250 |
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|a 1st ed. 2021
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| 260 |
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|a Berlin, Heidelberg
|b Springer Berlin Heidelberg
|c 2021, 2021
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| 300 |
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|a X, 72 S. 33 Abb. in Farbe
|b online resource
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| 505 |
0 |
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|a Das Nutzfahrzeug als Investitionsgut -- Der Nutzfahrzeugmarkt zwischen Kontinuität und Wandel -- Technologischer Wandel: Das Nutzfahrzeug der Zukunft -- Transformation eines etablierten Geschäftsmodells -- Vision 2030+
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| 653 |
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|a Automotive Engineering
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| 653 |
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|a Automotive engineering
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| 653 |
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|a Automotive Industry
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| 653 |
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|
|a Automobile industry and trade
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| 041 |
0 |
7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b Springer
|a Springer eBooks 2005-
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.1007/978-3-662-63927-6?nosfx=y
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 629.2
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| 520 |
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|a In einem arbeitsteiligen, flexiblen und vernetzten Wirtschaftssystem ist und bleibt der Straßengüterverkehr das Zugpferd für Wachstum und Wohlstand. Allerdings wandeln sich sowohl die Ansprüche der Gesellschaft an den Transportsektor als auch der Bedarf der Transporteure, die sich in einer Welt hochgradig rationalisierter Transportketten behaupten müssen. Gleichzeitig sind die technischen Potenziale, die Automatisierung, Digitalisierung und Elektrifizierung bieten, derzeit erst in geringem Maße erschlossen. Im globalen Wettbewerb werden sich jene Hersteller durchsetzen, die den Veränderungsbedarf frühzeitig annehmen und neue Technologien mit hohen Stückzahlen und vergleichsweise geringen Stückkosten in den Markt bringen. Dafür muss die Nutzfahrzeugindustrie nicht nur ihre Produkte, sondern auch ihr Führungsverhalten und insgesamt ihr klassisches Geschäftsmodell transformieren. Der Autor beschreibt, welche Veränderungen in der eher konservativen Branche nicht nur möglich, sondern auch notwendig sind. Der Inhalt Das Nutzfahrzeug als Investitionsgut Der Nutzfahrzeugmarkt zwischen Kontinuität und Wandel Technologischer Wandel: Das Nutzfahrzeug der Zukunft Transformation eines etablierten Geschäftsmodells Vision 2030+ Der Autor Andreas Renschler ist u.a. Lehrbeauftragter an der Technischen Universität München (TUM), er kennt die Industrie wie kein Zweiter. Nach Top Positionen in der Pkw-Industrie war er für das Nfz-Geschäft von Daimler verantwortlich. Nachdem ihn Ferdinand Piëch 2015 zu Volkswagen geholt hatte, entstand dort die TRATON SE, deren CEO er bis 2020 war
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