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LEADER |
01730nmm a2200373 u 4500 |
001 |
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003 |
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005 |
00000000000000.0 |
007 |
cr||||||||||||||||||||| |
008 |
210602 ||| ger |
020 |
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|a 9783161606199
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100 |
1 |
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|a Schmoeckel, Mathias
|e [Hrsg.]
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245 |
0 |
0 |
|a Eisenbahn zwischen Markt und Staat in Vergangenheit und Gegenwart
|h Elektronische Ressource
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250 |
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|a 1. Aufl.
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260 |
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|a Tübingen
|b Mohr Siebeck
|c 2015
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300 |
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|a XIII, 146 Seiten
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653 |
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|a Bahnreform
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653 |
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|a Wirtschaftsordnung
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653 |
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|a Wirtschaftsrecht
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653 |
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|a Wettbewerb
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653 |
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|a Wirtschaftsordnung, Wirtschaftspolitik
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700 |
1 |
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|a Michalczyk, Roman
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700 |
1 |
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|a Berndt, Andrea
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700 |
1 |
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|a Miram, Frank
|e [Hrsg.]
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041 |
0 |
7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
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989 |
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|b ZDB-197-MSE
|a Mohr Siebeck eBooks
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490 |
0 |
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|a Rechtsordnung und Wirtschaftsgeschichte
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500 |
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|a Retro-Paket-eBook-collection bis 2015
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500 |
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|a PublicationDate: 20210517
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028 |
5 |
0 |
|a 10.1628/978-3-16-160619-9
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856 |
4 |
0 |
|u https://www.mohrsiebeck.com/10.1628/978-3-16-160619-9
|u https://www.mohrsiebeck.com/9783161606199
|x Verlag
|3 Volltext
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082 |
0 |
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|a 320
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082 |
0 |
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|a 340
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520 |
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|a Die Bahnreform im Jahre 1994 hat die Aufgaben von Markt und Staat bei der Eisenbahn grundlegend neu geordnet. Die Reform reiht sich in die 180jährige Geschichte der Eisenbahn ein, in der sie verschiedene Organisationsformen zwischen Markt und Staat erlebt hat. Der Tagungsband beleuchtet dieses Spannungsverhältnis und zeigt auf, dass die klare Trennung zwischen an wirtschaftlichen Zielen ausgerichteter unternehmerischer Tätigkeit und staatlich-hoheitlichen Aufgaben kein Selbstläufer ist.
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