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| LEADER |
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| 001 |
EB001976540 |
| 003 |
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| 005 |
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| 008 |
210512 ||| deu |
| 020 |
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|a 1000004825
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| 020 |
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|a 3866440642
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| 100 |
1 |
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|a Baumann, Julian
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| 245 |
0 |
0 |
|a Einspritzmengenkorrektur in Common-Rail-Systemen mit Hilfe magnetoelastischer Drucksensoren
|h Elektronische Ressource
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| 260 |
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|b KIT Scientific Publishing
|c 2006
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| 300 |
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|a 1 electronic resource (IV, 195 p. p.)
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| 653 |
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|a Dieselmotor
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| 653 |
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|a Emissionsverringerung
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| 653 |
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|a Motorische Entwicklung
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| 653 |
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|a Magnetoelastischer Effekt
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| 653 |
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|a Common-Rail-Einspritzanlage
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| 653 |
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|a Technology: general issues / bicssc
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| 653 |
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|a Drucksensor
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| 653 |
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|a Druckwelle
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| 041 |
0 |
7 |
|a deu
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b DOAB
|a Directory of Open Access Books
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| 500 |
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|
|a Creative Commons (cc), https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
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| 028 |
5 |
0 |
|a 10.5445/KSP/1000004825
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| 856 |
4 |
2 |
|u https://directory.doabooks.org/handle/20.500.12854/46025
|z DOAB: description of the publication
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://www.ksp.kit.edu/3866440642
|7 0
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 600
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| 520 |
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|a Bei Common-Rail-Motoren entstehen im Einspritzsystem Druckschwingungen, die die Kraftstoffmenge bei Mehrfacheinspritzungen verfälschen, was die entstehenden Emissionen nachhaltig verschlechtert.In dieser Arbeit wird ein neues Verfahren zur Korrektur der Einspritzmengen vorgestellt.
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