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| LEADER |
01676nmm a2200277 u 4500 |
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EB001817762 |
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EBX01000000000000000984208 |
| 005 |
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| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
180504 ||| ger |
| 020 |
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|a 9783845240060
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| 100 |
1 |
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|a Sickmann, Jörn
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| 245 |
0 |
0 |
|a Die Stellungen von Flughäfen im Luftverkehrssektor
|h Elektronische Ressource
|b Eine Analyse anhand industrieökonomischer Theorien
|c AUTOR Sickmann, Jörn
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| 250 |
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|a 1
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| 260 |
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|a Baden-Baden
|b Nomos Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG
|c 2012
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| 300 |
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|a 307 pages
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| 653 |
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|a Struktur-, Wettbewerbs- und Ordnungspolitik
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| 700 |
1 |
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|a Sickmann, Jörn
|e [Autor]
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| 041 |
0 |
7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b NOMOS
|a Nomos
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| 028 |
5 |
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|a 10.5771/9783845240060
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| 776 |
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|z 9783832965952
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| 856 |
4 |
2 |
|u https://www.nomos-elibrary.de/extern/nomos/live/cover/10.5771_9783845240060.png
|x Verlag
|3 Cover
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.5771/9783845240060
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 320
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| 520 |
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|a Der Luftverkehrssektor stellt eine grundlegende Infrastruktur moderner Volkswirtschaften bereit. Mit der Liberalisierung der internationalen Luftverkehrsmärkte und der Privatisierung von Verkehrsflughäfen besteht die Notwendigkeit, den staatlichen Ordnungsrahmen an diese veränderten Bedingungen anzupassen. Zudem versprechen neue industrieökonomische Theorieentwicklungen, etwa im Bereich zweiseitiger Marktplätze in ihrer Übertragung auf den Luftverkehrssektor, einen wissenschaftlichen Erkenntnisgewinn und können eine Reform bestehender Regulierungen erforderlich machen. Das vorliegende Werk richtet sich daher an Wissenschaftler und Praktiker gleichermaßen.
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