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| LEADER |
02244nmm a2200277 u 4500 |
| 001 |
EB001817159 |
| 003 |
EBX01000000000000000983605 |
| 005 |
00000000000000.0 |
| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
180504 ||| eng |
| 020 |
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|a 9783845219462
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| 100 |
1 |
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|a Jochem, Patrick
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| 245 |
0 |
0 |
|a A CO2 Emission Trading Scheme for German Road Transport
|h Elektronische Ressource
|b assessing the impacts using a meso economic model with multi-agent attributes
|c AUTOR Jochem, Patrick
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| 250 |
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|a 1
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| 260 |
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|a Baden-Baden
|b Nomos Verlagsgesellschaft mbH & Co. KG
|c 2009
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| 300 |
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|a 194 pages
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| 653 |
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|a Umweltökonomie
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| 700 |
1 |
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|a Jochem, Patrick
|e [Autor]
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| 041 |
0 |
7 |
|a eng
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b NOMOS
|a Nomos
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| 028 |
5 |
0 |
|a 10.5771/9783845219462
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| 776 |
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|z 9783832950170
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.5771/9783845219462
|x Verlag
|3 Volltext
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| 856 |
4 |
2 |
|u https://www.nomos-elibrary.de/extern/nomos/live/cover/10.5771_9783845219462.png
|x Verlag
|3 Cover
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| 082 |
0 |
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|a 340
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| 520 |
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|a Der Deutsche Verkehrssektor emittiert knapp 160 Mio. t CO2 pro Jahr (d.h. 18% der gesamtwirtschaftlichen Emissionen) und trägt bisher am geringsten zum Erreichen der Emissionsminderungsziele bei. Um die Anreize zur Emissionsminderung beim Hauptverursacher im Verkehrssektor, dem Straßenverkehr (90%), zu erhöhen, diskutiert die Europäische Kommission seit Längerem über eine mögliche Einführung eines Zertifikatehandels. Um die hierdurch induzierten Auswirkungen eines Up-Stream-CO2-Zertifikatehandels im Deutschen Straßenverkehr auf Haushalte und Speditionen abzuschätzen, entwickelte der Autor ein empirisch kalibriertes agentenbasiertes meso-ökonomisches Simulationsmodell. Dieses ermöglicht die Zusammenhänge des Emissionsziels, Kraftstoffnachfrage, Zertifikatepreise in intra- oder intersektoralen Zertifikatehandelssystemen zu simulieren. Der Autor empfiehlt ein intersektorales Handelssystem, da die Zahlungsbereitschaft für individuelle Mobilität größer ist, als Vermeidungskosten in andere Sektoren. Der Verkehrsteilnehmer würde somit CO2-Minderung in anderen Sektoren durch einen erhöhten Kraftstoffpreis bezahlen. Neben den mikro- werden auch makroökonomische Ergebnisse berücksichtigt.
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