Marktöffnung bei kommunalen Bahnen Metros, Stadt- und Straßenbahnen im Wettbewerb

Auf Basis der Neuen Institutionenökonomik und des Governance-Ansatzes wertet Florian Krummheuer Beispiele von privatisierten kommunalen Bahnsystemen im europäischen Ausland sowie die Erfahrungen bei der Marktöffnung aus dem Schienen- und Busverkehr in Deutschland aus. Dabei liegt der Fokus auf der I...

Full description

Bibliographic Details
Main Author: Krummheuer, Florian
Format: eBook
Language:German
Published: Wiesbaden Springer Fachmedien Wiesbaden 2014, 2014
Edition:1st ed. 2014
Subjects:
Online Access:
Collection: Springer eBooks 2005- - Collection details see MPG.ReNa
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520 |a Auf Basis der Neuen Institutionenökonomik und des Governance-Ansatzes wertet Florian Krummheuer Beispiele von privatisierten kommunalen Bahnsystemen im europäischen Ausland sowie die Erfahrungen bei der Marktöffnung aus dem Schienen- und Busverkehr in Deutschland aus. Dabei liegt der Fokus auf der Interaktion der Akteure im durch Wettbewerb geprägten Rechtsrahmen. Er verfolgt dazu einen planungswissenschaftlichen Zugang: So werden die Interaktionsformen, Informationsasymmetrien und Interessendivergenzen in der Steuerung, bei der Übertragung von Verfügungsrechten oder der Wahrnehmung von Fahrgastinteressen zwischen Aufgabenträger und Verkehrsunternehmen betrachtet. Der Autor schließt mit Thesen und Empfehlungen zum zukünftigen Umgang mit den kommunalen Bahnsystemen. Der Inhalt Metros, Stadt- und Straßenbahnen zwischen Markt und Gewährleistungsverantwortung Steuerung zwischen Planung und Markt Marktöffnung im öffentlichen Verkehr Ausschreibungswettbewerb im großstädtischen ÖPNV Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Planungswissenschaften, Verwaltungswissenschaften, Wirtschaftswissenschaften, des Verkehrsingenieurwesens sowie der Humangeographie Verkehrsunternehmen, Stadtverwaltungen, Verkehrsverbünde, Aufgabenträgerorganisationen Der Autor Florian Krummheuer arbeitet als Projektleiter im Bereich Geschäftsentwicklung/Verkehrsplanung in einem Verkehrsunternehmen. Zuvor war er wissenschaftlicher Mitarbeiter am Fachgebiet Verkehrswesen und Verkehrsplanung der Technischen Universität Dortmund