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| LEADER |
02472nmm a2200253 u 4500 |
| 001 |
EB000702795 |
| 003 |
EBX01000000000000000555877 |
| 005 |
00000000000000.0 |
| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
140122 ||| ger |
| 020 |
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|a 9783663093282
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| 100 |
1 |
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|a Fack, Dietmar
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| 245 |
0 |
0 |
|a Automobil, Verkehr und Erziehung
|h Elektronische Ressource
|b Motorisierung und Sozialisation zwischen Beschleunigung und Anpassung 1885–1945
|c von Dietmar Fack
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| 250 |
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|a 1st ed. 2000
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| 260 |
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|a Wiesbaden
|b VS Verlag für Sozialwissenschaften
|c 2000, 2000
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| 300 |
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|a 535 S. 11 Abb
|b online resource
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| 505 |
0 |
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|a Einleitung: Der Prozeß der Motorisierung und seine pädagogischen Auswirkungen bis 1945 -- 1: Zur Mythen- und Legendenbildung der Motorisierung und ihrer soziokulturellen Auswirkungen in der Frühzeit -- 2: Die Ausgangsbedingungen des Automobilismus im Deutschen Kaiserreich -- 3: Die Pionierzeit des Automobilismus (1885–1900) -- 4: Die Eroberung der Straße durch die Automobilisten und die Anfänge einer spezifischen Erziehung für den Straßenverkehr (1900–1918) -- 5: Die Herausbildung einer eigenständigen Automobilkultur und die Institutionalisierung der Verkehrserziehung (1918–1933) -- 6: Volksmotorisierungspropaganda, Autobahnbau und Erziehung zur motorisierten Verkehrsgemeinschaft (1933–1945) -- 7: Automobil, Verkehr und Erziehung im Übergang zur Massenmotorisierung — beschleunigtes Motorisierungswachstum und Kontinuität der Verkehrserziehung -- 8: Theoretische Schlußfolgerungen — Automobil, Verkehr und Technik im Spannungsverhältnis zu Kultur und Erziehung -- Zusammenfassung: Motorisierung und Sozialisation zwischen Beschleunigung und Anpassung -- Quellen- und Literaturverzeichnis -- Verzeichnis der Abbildungen und Tabellen -- Verzeichnis der Abkürzungen -- Personen- und Sachregister
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| 653 |
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|a Social sciences
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| 653 |
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|a Social Sciences, general
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| 041 |
0 |
7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b SBA
|a Springer Book Archives -2004
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.1007/978-3-663-09328-2?nosfx=y
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 300
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| 520 |
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|a Das Buch stellt die Geschichte der Motorisierung und ihrer Folgewirkungen von den Anfängen im Deutschen Kaiserreich bis zum Zusammenbruch des Nationalsozialismus dar und arbeitet die Ungleichförmigkeit von Motorisierungsdynamik und Erziehungskontinuität heraus. Weiterführende Beiträge liefert es für die Theoriediskussion von Verkehr, Technik und Kultur
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