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| LEADER |
01863nmm a2200265 u 4500 |
| 001 |
EB000319507 |
| 003 |
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| 005 |
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| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
120214 ||| fre |
| 020 |
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|a 9789282122730
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| 245 |
0 |
0 |
|a La réforme ferroviaire
|h Elektronische Ressource
|b Réglementation des marchés de transport de marchandises
|c Conférence Européenne des Ministres des Transports
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| 246 |
2 |
1 |
|a Railway Reform: Regulation of Freight Transport Markets
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| 260 |
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|a Paris
|b OECD Publishing
|c 2001
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| 300 |
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|a 152 p.
|c 20 x 27cm
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| 653 |
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|a Industry and Services
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| 653 |
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|a Transport
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| 710 |
2 |
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|a Conférence Européenne des Ministres des Transports
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| 041 |
0 |
7 |
|a fre
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b OECD
|a OECD Books and Papers
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| 028 |
5 |
0 |
|a 10.1787/9789282122730-fr
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| 856 |
4 |
0 |
|a oecd-ilibrary.org
|u https://doi.org/10.1787/9789282122730-fr
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 380
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| 082 |
0 |
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|a 330
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| 520 |
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|a Cette publication examine les formes que la réglementation des marchés de fret ferroviaire doit prendre en vue de promouvoir l'efficience des chemins de fer, et de l'économie en général. Les monopoles, les économies d'échelle, la concurrence, les fusions, la propriété et la structure de l'industrie ferroviaire sont analysés, ainsi que les différentes expériences menées en Amérique du Nord, en Australie, au Japon, dans l'Union Européenne et dans des pays d'Europe de l'Est ou de l'Ouest. Les besoins en réglementation diffèrent selon le marché étudié, et les contraintes politiques ne permettent pas de transférer les modèles de réformes en bloc d'un continent à l'autre. Cependant, il est possible de tirer des leçons des actions menées dans ces pays et de les intégrer dans les réformes qui sont actuellement à l'examen dans tous les pays de la CEMT et de l'OCDE.
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