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| LEADER |
02734nmm a2200265 u 4500 |
| 001 |
EB000319204 |
| 003 |
EBX01000000000000000156417 |
| 005 |
00000000000000.0 |
| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
120214 ||| fre |
| 020 |
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|a 9789282102022
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| 245 |
0 |
0 |
|a Privatisation et réglementation des systèmes de transports publics urbains
|h Elektronische Ressource
|c Forum International des Transports
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| 246 |
2 |
1 |
|a Privatisation and Regulation of Urban Transit Systems
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| 260 |
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|a Paris
|b OECD Publishing
|c 2008
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| 300 |
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|a 168 p.
|c 20 x 27cm
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| 505 |
0 |
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|a Économie politique des transports publics urbains -- Privatisation, réglementation et concurrence : Regards sur trente années d'évolution de l'efficience des transports en commun -- Synthèse de la discussion -- Vers une réforme des systèmes de transport urbain : Thèmes d'intervention -- Sous-traitance des services de transports publics aux États-Unis - Évaluer les avantages et inconvénients
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| 653 |
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|a Transport
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| 710 |
2 |
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|a Forum International des Transports
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| 041 |
0 |
7 |
|a fre
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b OECD
|a OECD Books and Papers
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| 490 |
0 |
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|a Tables rondes FIT
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| 024 |
8 |
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|a /10.1787/9789282102022-fr
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| 856 |
4 |
0 |
|a oecd-ilibrary.org
|u https://doi.org/10.1787/9789282102022-fr
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 380
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| 520 |
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|a Les services de transports publics urbains connaissent une exploitation largement déficitaire dans une majorité de cas. Ceci a conduit les autorités publiques à rechercher des gains d'efficience, en particulier par la participation du secteur privé à l'offre de tels services. Traditionnellement, le subventionnement de tels services vise à procurer une mobilité de base à toutes les catégories de la population, en particulier pour celles défavorisées. Une intervention publique vise également à contrecarrer les tendances naturelles à la concentration et à l'apparition de positions dominantes dans les services de transports publics. Les politiques en matière de transports urbains veillent également de plus en plus à offrir des alternatives à l'usage de la voiture particulière pour combattre la congestion et réduire les émissions de CO2. Construire des réseaux de transports publics cohérents qui soient viables financièrement est un défi pour toutes les autorités publiques. Cette Table Ronde a examiné les expériences d'intégration d'une gestion privée et de capital privé dans des objectifs de politique des transports publics au sein de nombres d'économies développées. A destination des opérateurs de ces réseaux, la Table Ronde a conclu que l'innovation est un élément clef pour faire face à des environnements politiques et réglementaires en mutation rapide
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