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LEADER |
02137nmm a2200265 u 4500 |
001 |
EB000317264 |
003 |
EBX01000000000000000154477 |
005 |
00000000000000.0 |
007 |
cr||||||||||||||||||||| |
008 |
120214 ||| fre |
020 |
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|a 9789282102152
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245 |
0 |
0 |
|a Le coût et l'efficacité des mesures visant à réduire les émissions des véhicules
|h Elektronische Ressource
|c Forum International des Transports
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246 |
2 |
1 |
|a The Cost and Effectiveness of Policies to Reduce Vehicle Emissions
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260 |
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|a Paris
|b OECD Publishing
|c 2008
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300 |
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|a 200 p.
|c 20 x 27cm
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505 |
0 |
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|a Efficience de la réglementation des transports -- Synthèse de la discussion -- Réduction des émissions des transports - Potentialités des droits d'émission négociables -- Calcul des coûts et avantages de la réduction des émissions de CO2 dans le secteur des transports -- Examen des normes de consommation de carburant et d'émission de carbone applicables aux véhicules légers
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653 |
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|a Transport
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710 |
2 |
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|a Forum International des Transports
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041 |
0 |
7 |
|a fre
|2 ISO 639-2
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989 |
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|b OECD
|a OECD Books and Papers
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490 |
0 |
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|a Tables rondes FIT
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028 |
5 |
0 |
|a 10.1787/9789282102152-fr
|
856 |
4 |
0 |
|a oecd-ilibrary.org
|u https://doi.org/10.1787/9789282102152-fr
|x Verlag
|3 Volltext
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082 |
0 |
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|a 380
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520 |
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|a Les politiques du secteur des transports contribuent déjà à modérer les émissions de gaz à effet de serre des véhicules routiers. Elles sont de plus en plus conçues pour participer aux objectifs sociétaux de lutte contre le changement climatique. Bien que le coût de réduction des émissions soit relativement élevé dans les transports, nombre d'arguments plausibles en faveur de tels abattements voient le jour au sein de ce secteur. Il n'y a toutefois pas d'éléments solides pour étayer le recours à une combinaison de normes de consommation et de taxation des carburants. La Table Ronde analyse l'efficacité et le coût de différentes options de réduction des émissions des transports routiers et examine la répartition des efforts au travers des différents secteurs de l'économie
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