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| LEADER |
03593nmm a2200325 u 4500 |
| 001 |
EB002218969 |
| 003 |
EBX01000000000000001355930 |
| 005 |
00000000000000.0 |
| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
240702 ||| ger |
| 020 |
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|a 9783658450106
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| 100 |
1 |
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|a Kulzer, André Casal
|e [editor]
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| 245 |
0 |
0 |
|a 2024 Stuttgart International Symposium on Automotive and Engine Technology
|h Elektronische Ressource
|b Teil 2
|c herausgegeben von André Casal Kulzer, Hans-Christian Reuss, Andreas Wagner
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| 250 |
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|a 1st ed. 2024
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| 260 |
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|a Wiesbaden
|b Springer Fachmedien Wiesbaden
|c 2024, 2024
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| 300 |
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|a XVI, 485 S. 300 Abb., 245 Abb. in Farbe
|b online resource
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| 505 |
0 |
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|a Aerodynamics -- Cyber Security -- Data Science -- Deveolpment Methods -- Mobility Solutions -- New Technologies -- Powertrain Efficiency -- Powertrain Systems -- Smart Engineering -- Testing -- Zero Impact
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| 653 |
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|a Vehicles
|
| 653 |
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|a Vehicle Engineering
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| 700 |
1 |
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|a Reuss, Hans-Christian
|e [editor]
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| 700 |
1 |
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|a Wagner, Andreas
|e [editor]
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| 041 |
0 |
7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b Springer
|a Springer eBooks 2005-
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| 490 |
0 |
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|a Proceedings
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| 028 |
5 |
0 |
|a 10.1007/978-3-658-45010-6
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.1007/978-3-658-45010-6?nosfx=y
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 620
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| 520 |
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|a Für die Automobilindustrie ist es jetzt wichtiger denn je, sich den Herausforderungen aktiv zu stellen und innovativeLösungen unter Beibehaltung des hohen Qualitätsanspruchs der OEMs in Serie zu bringen. Die Hauptthemen sind hierbei, die Elektromobilität mit höheren Energiedichten und niedrigeren Kosten der Batterien voranzutreiben und eine wirklich ausreichende standardisierte und zukunftssichere Ladeinfrastruktur darzustellen, aber auch den Entwicklungspfad zum schadstofffreien und CO2-neutralen Verbrennungsmotor konsequent weiter zu gehen. Auch das automatisierte Fahren kann hier hilfreich sein, weil das Fahrzeugverhalten dann – im wahrsten Sinne des Wortes - kalkulierbarer wird. Dabei ist es für die etablierten Automobilhersteller strukturell nicht immer einfach, mit der rasanten Veränderungsgeschwindigkeit mitzuhalten.
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| 520 |
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|a In einer sich rasant verändernden Welt sieht sich die Automobilindustrie fast täglich mit neuen Herausforderungen konfrontiert: Der problematischer werdende Ruf des Dieselmotors, verunsicherte Verbraucher durch die in der Berichterstattung vermischte Thematik der Stickoxid- und Feinstaubemissionen, zunehmende Konkurrenz bei Elektroantrieben durch neue Wettbewerber, die immer schwieriger werdende öffentlichkeitswirksame Darstellung, dass ein großer Unterschied zwischen Prototypen, Kleinserien und einer wirklichen Großserienproduktion besteht. Dazu kommen noch die Fragen, wann die mit viel finanziellem Einsatz entwickelten alternativen Antriebsformen tatsächlich einen Return of Invest erbringen, wer die notwendige Ladeinfrastruktur für eine Massenmarkttauglichkeit der Elektromobilität bauen und finanzieren wird und wie sich das alles auf die Arbeitsplätze auswirken wird.
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| 520 |
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|a Hier haben Start-ups einen großen Vorteil: Ihre Organisationsstruktur erlaubt es, frische, unkonventionelle Ideen zügig umzusetzen und sehr flexibel zu reagieren. Schon heute werden Start-ups gezielt gefördert, um neue Lösungen im Bereich von Komfort, Sicherheit, Effizienz und neuen Kundenschnittstellen zu finden. Neue Lösungsansätze, gepaart mit Investitionskraft und Erfahrungen, bieten neue Chancen auf dem Weg der Elektromobilität, der Zukunft des Verbrennungsmotors und ganz allgemein für das Auto der Zukunft
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