|
|
|
|
| LEADER |
04882nmm a2200361 u 4500 |
| 001 |
EB002073953 |
| 003 |
EBX01000000000000001214043 |
| 005 |
00000000000000.0 |
| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
220928 ||| rus |
| 020 |
|
|
|a 9789264823396
|
| 020 |
|
|
|a 9789264958920
|
| 245 |
0 |
0 |
|a Поддержка Экологически Чистого Городского Общественного Транспорта и Зеленых Инвестиций в Кыргызстане
|h Elektronische Ressource
|c Organisation for Economic Co-operation and Development
|
| 246 |
2 |
1 |
|a Promoting Clean Urban Public Transportation and Green Investment in Kyrgyzstan
|
| 260 |
|
|
|a Paris
|b OECD Publishing
|c 2020
|
| 300 |
|
|
|a 205 p.
|c 21 x 28cm
|
| 505 |
0 |
|
|a Образец бланка предварительной оценки проекта -- Сокращения и аббревиатуры -- Создание условий для Программы зеленых государственных инвестиций -- Экономический анализ Программы Экологически Чистого Общественного Транспорта -- Предлагаемые процедуры управления проектным циклом -- Обзор экологически чистых технологий и топлива -- Перечень маршрутов ГОТ в Бишкеке -- Политика и нормативно-правовая база в транспортном секторе -- Макроэкономический и экологический обзор -- Руководство по использованию модели ОПТИК -- Предисловие -- Основные элементы Программы Экологически Чистого Общественного Транспорта -- Образец заявки на участие в Программе -- Институциональные механизмы и нормативная база -- Образец бланка оценки проекта -- Резюме
|
| 653 |
|
|
|a Kyrgyzstan
|
| 653 |
|
|
|a Development
|
| 653 |
|
|
|a Urban, Rural and Regional Development
|
| 653 |
|
|
|a Environment
|
| 653 |
|
|
|a Governance
|
| 710 |
2 |
|
|a Organisation for Economic Co-operation and Development
|
| 041 |
0 |
7 |
|a rus
|2 ISO 639-2
|
| 989 |
|
|
|b OECD
|a OECD Books and Papers
|
| 028 |
5 |
0 |
|a /10.1787/0d471c2b-ru
|
| 856 |
4 |
0 |
|a oecd-ilibrary.org
|u https://doi.org/10.1787/0d471c2b-ru
|x Verlag
|3 Volltext
|
| 082 |
0 |
|
|a 320
|
| 082 |
0 |
|
|a 333
|
| 082 |
0 |
|
|a 363
|
| 520 |
|
|
|a Планируется, что Программа будет осуществлена в два этапа: первый будет охватывать города Бишкек и Ош, а второй ‑ районы за пределами пилотных городов (т.е. городские пригороды, а также междугородний транспорт). Ожидается, что данные инвестиции принесут значительные экологические, общественные и социально‑экономические выгоды
|
| 520 |
|
|
|a Инвестиции в данную отрасль открывают Кыргызстану возможность решить ключевые задачи своей экологической и климатической политики в рамках перехода страны на «зеленый» экономический путь развития. Помимо этого, инвестиционная программа направлена на поддержку процесса модернизации городского общественного транспорта в стране и на стимулирование внутреннего рынка к переходу на современные автобусы, в частности, работающие на экологически чистых видах топлива.
|
| 520 |
|
|
|a В докладе рассматриваются основные результаты проекта, отвечающего на вопрос: как приток финансовых средств сможет активизировать развитие экологически чистого общественного транспорта и тем самым сократить выбросы в атмосферу загрязняющих веществ и парниковых газов (ПГ) в крупных городах Кыргызстана, предоставив тем самым анализ для разработки Программы зеленых государственных инвестиций в этой отрасли.
|