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| LEADER |
02929nmm a2200349 u 4500 |
| 001 |
EB001225391 |
| 003 |
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| 005 |
00000000000000.0 |
| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
160601 ||| ger |
| 020 |
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|a 9783658142476
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| 100 |
1 |
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|a Hopp, Hannes
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| 245 |
0 |
0 |
|a Thermomanagement von Hochleistungsfahrzeug-Traktionsbatterien anhand gekoppelter Simulationsmodelle
|h Elektronische Ressource
|c von Hannes Hopp
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| 250 |
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|a 1st ed. 2016
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| 260 |
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|a Wiesbaden
|b Springer Fachmedien Wiesbaden
|c 2016, 2016
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| 300 |
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|a XXII, 134 S. 93 Abb., 9 Abb. in Farbe
|b online resource
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| 505 |
0 |
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|a Stand der Technik und Grundlagen von Lithium-Ionen-Batterien -- Simulationsmodelle – Aufbau und Funktion -- Experimentelle Untersuchungen und Validierung -- Thermisches Systemverhalten unter Reichweitenaspekten und im Rennstreckenbetrieb
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| 653 |
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|a Heat engineering
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| 653 |
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|a Automotive Engineering
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| 653 |
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|a Thermodynamics
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| 653 |
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|a Heat transfer
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| 653 |
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|a Electrical engineering
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| 653 |
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|a Automotive engineering
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| 653 |
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|a Electrical Engineering
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| 653 |
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|a Mass transfer
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| 653 |
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|a Engineering Thermodynamics, Heat and Mass Transfer
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| 041 |
0 |
7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b Springer
|a Springer eBooks 2005-
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| 490 |
0 |
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|a Wissenschaftliche Reihe Fahrzeugtechnik Universität Stuttgart
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.1007/978-3-658-14247-6?nosfx=y
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 629.2
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| 520 |
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|a Hannes Hopp erläutert die Notwendigkeit zur Kühlung von Lithium-Ionen-Batterien im Fahrzeug und stellt eine simulative Methode zur Prognose von Batterietemperaturen und der Wechselwirkung mit dem Kühlsystem im Fahrzeugverbund vor. Im Simulationsverbund bildet das Batteriemodell die zentrale Komponente. Aufbauend auf bestehenden Modellierungsansätzen untersucht der Autor die Abwärmecharakteristik der Batterie aus Einzelzellmessungen und überführt sie in ein modulares Simulationsmodell. Die Ergebnisse seiner Studie unterstreichen die Notwendigkeit zur engen Verzahnung von simulativen und experimentellen Werkzeugen in der Fahrzeugentwicklung. Die gekoppelte Simulation stellt eine zielführende Methode zur Bewertung der thermischen und elektrischen Interaktion in einem elektrifizierten Fahrzeug dar. Der Inhalt Stand der Technik und Grundlagen von Lithium-Ionen-Batterien Simulationsmodelle – Aufbau und Funktion Experimentelle Untersuchungen und Validierung Thermisches Systemverhalten unter Reichweitenaspekten und im Rennstreckenbetrieb Die Zielgruppen Dozierende und Studierende der Kraftfahrzeugtechnik, speziell der Fahrzeugantriebe Praktiker in der Automobilindustrie, besonders in der Entwicklung Thermomanagement und Batteriesysteme Der Autor Hannes Hopp hat am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart promoviert und arbeitet aktuell als Ingenieur im Bereich Entwicklung Thermomanagement
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