|
|
|
|
| LEADER |
05618nmm a2200313 u 4500 |
| 001 |
EB000688147 |
| 003 |
EBX01000000000000000541229 |
| 005 |
00000000000000.0 |
| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
140122 ||| ger |
| 020 |
|
|
|a 9783662072684
|
| 100 |
1 |
|
|a Bräunling, Willy J.G.
|
| 245 |
0 |
0 |
|a Flugzeugtriebwerke
|h Elektronische Ressource
|b Grundlagen, Aero-Thermodynamik, Kreisprozesse, Thermische Turbomaschinen, Komponenten- und Emissionen
|c von Willy J.G. Bräunling
|
| 250 |
|
|
|a 2nd ed. 2004
|
| 260 |
|
|
|a Berlin, Heidelberg
|b Springer Berlin Heidelberg
|c 2004, 2004
|
| 300 |
|
|
|a LXIV, 1907 S.
|b online resource
|
| 505 |
0 |
|
|a B.5.1 Eulersche Bewegungsgleichung und Bernoulligleichung -- B.5.2 Kontinuitätsgleichung -- B.5.3 Stromdichte -- B.5.4 Ausfluss aus einem Kessel -- B.5.5 Kritische Werte -- B.5.6 Kritische Machzahl -- B.5.7 Massenstromparameter -- B.5.7.1 Massenstromparameter 1. Art -- B.5.7.2 Massenstromparameter 2. Art -- B.5.7.3 Massenstromparameter 3. Art -- B.5.7.4 Massenstromparameter 4. Art -- Anhang C Impulssatz für stationäre Strömungen -- C.1 Impuls -- C.2 Masse -- C.3 2. Newtonsches Axiom -- C.4 Substanzielle Änderung von Strömungsgrößen -- C.5 Allgemeiner Impulssatz der Mechanik -- C.6 Schwerpunktsatz der Mechanik -- C.7 Differenzialquotient nach Leibniz -- C.8 Reihenentwicklung nach Taylor -- C.9 Äußere Kräfte -- C.10 Gewichtskraft -- C.l 1 Druckkräfte an den freien Rächen -- C.12 Stütz- oder Haltekräfte -- C.13 Wahl der Kontrollfläche -- Anhang D Umrechnungsfaktoren zwischen physikalischen Dimensionen aus dem englisch/amerikanischen und dem deutschen Sprachbereich --
|
| 505 |
0 |
|
|a Anhang E Daten ausgeführter Flugtriebwerke -- Literatur
|
| 505 |
0 |
|
|a 1 Einführung -- 2 Klassifizierung der Flugzeugtriebwerke -- 3 Was man weiß — was man wissen sollte -- 4 Hauptkomponentenbeschreibung und zugehörige Technologien -- 5 Triebwerksschub -- 6 Definitionen und Grundlagen -- 7 Parametrische Kreisprozessanalyse idealer Flugzeugtriebwerke -- 8 Thermische Turbomaschinen -- 9 Triebwerkseinlauf -- 10 Verdichter -- 11 Brennkammer -- 12 Turbine -- 13 Schubdüse -- 14 Triebwerkslärm -- Anhang A Thermodynamik thermischer Turbomaschinen sowie idealer und realer Arbeitsfluide -- A.1 Thermodynamik thermischer Turbomaschinen -- A.1.1 Energieerhaltungssatz bei Turbomaschinen -- A.1.2 Gibbssche Hauptgleichung bei Turbomaschinen -- A.1.3 Wirkliche und polytrope Zustandsänderungen -- A.1.4 Grundlegende Definitionen von Wirkungsgraden -- A.1.4.1 Totaler Wirkungsgrad -- A.1.4.2 Statischer Wirkungsgrad -- A.1.4.3 Polytroper Wirkungsgrad -- A.1.4.4 Isentroper Wirkungsgrad -- A.1.4.5 Vergleich zwischen polytropen und isentropen Wirkungsgraden --
|
| 505 |
0 |
|
|a A.1.4.6 Wirkungsgrade passiver Turbomaschinenteile -- A.1.4.7 Mechanischer Wirkungsgrad -- A.1.4.8 Maschinenwirkungsgrad -- A.2 Thermodynamik idealer und realer Arbeitsfluide -- A.2.1 Zustandsgrößen und Zustandsänderungen -- A.2.2 Ideale Gase und ideale Gasgemische -- A.2.3 Berechnung isentroper und polytroper Zustandsänderungen -- A.2.4 Zusammenhang zwischen isentropen und polytropen Wirkungsgraden -- A.2.5 Reale Arbeitsfluide -- A.2.6 Einige Eigenschaften heißer Verbrennungsgase -- Anhang B Kompressible, isentrope Strömungen idealer Gase -- B.1 Schallgeschwindigkeit -- B.2 Kompressibilität -- B.2.1 Dichteänderung -- B.2.2 Machzahl -- B.2.3 Temperaturerhöhung -- B.3 Machsche Linie, Verdichtungsstoß und Expansionswelle -- B.4 Formeln für kompressible, isentrope Strömungen idealer Gase -- B.4.1 Thermische und kalorischeZustandsgieichung -- B.4.2 Alternative Formen der Energiegleichung -- B.5 Stetig verlaufende isentrope Strömungen --
|
| 653 |
|
|
|a Automotive Engineering
|
| 653 |
|
|
|a Automotive engineering
|
| 041 |
0 |
7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
|
| 989 |
|
|
|b SBA
|a Springer Book Archives -2004
|
| 490 |
0 |
|
|a VDI-Buch
|
| 028 |
5 |
0 |
|a 10.1007/978-3-662-07268-4
|
| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.1007/978-3-662-07268-4?nosfx=y
|x Verlag
|3 Volltext
|
| 082 |
0 |
|
|a 629.2
|
| 520 |
|
|
|a Dieses Buch hat sich in kurzer Zeit einen herausragenden Platz in der Fachliteratur erobert. Es bietet die umfassendste und detaillierteste Behandlung der wichtigsten Fragen zu Flugzeugtriebwerken und Gasturbinenantriebe für Ingenieure, ein hervorragendes Kompendium für fortgeschrittene Studenten. Eine "populärwissenschaftliche" Einführung vereinfacht den Einstieg in die Theorie ganz erheblich und schafft eine sichere Grundlage. In den weiteren Abschnitten werden eine sehr große Anzahl grundlegender Begriffe sowie technischer und physikalischer Zusammenhänge anschaulich definiert. Eine Klassifizierung der Flugzeugtriebwerke und Funktionsbeschreibungen der Hauptkomponenten fehlen ebenso wenig wie die Thermodynamik thermischer Turbomaschinen und Daten ausgeführter Flugtriebwerke. Die Neuauflage wurde umfassend bearbeitet, neue Entwicklungen sind aufgenommen. Professor Dr.-Ing. Willy J.G. Bräunling studierte Allgemeine Verfahrenstechnik an der FH in Düsseldorf und anschließend Luft- und Raumfahrt an der RWTH Aachen, Dipl.-Ing. 1979; arbeitete als Baureferendar beim Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung sowie als wiss. Mitarbeiter am Institut für Experimentelle Strömungsmechanik der DFVLR in Göttingen; 1985 Promotion am Institut für Strahlantriebe und Turboarbeitsmaschinen der RWTH Aachen; ab 1987 Leitung und Aufbau der Triebwerkssimulation im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt; seit 1992 Professor für Flugtriebwerke und Turbomaschinen am FB Fahrzeugtechnik und Flugzeugbau der Hochschule für Angewandte Wissenschaften (HAW) in Hamburg
|