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| LEADER |
03359nmm a2200277 u 4500 |
| 001 |
EB000667919 |
| 003 |
EBX01000000000000000521001 |
| 005 |
00000000000000.0 |
| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
140122 ||| ger |
| 020 |
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|a 9783642610349
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| 100 |
1 |
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|a Armbruster, Jürgen
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| 245 |
0 |
0 |
|a Flugverkehr und Umwelt
|h Elektronische Ressource
|b Wieviel Mobilität tut uns gut?
|c von Jürgen Armbruster
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| 250 |
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|a 1st ed. 1996
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| 260 |
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|a Berlin, Heidelberg
|b Springer Berlin Heidelberg
|c 1996, 1996
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| 300 |
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|a X, 230 S. 18 Abb., 6 Abb. in Farbe
|b online resource
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| 505 |
0 |
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|a 1 Mobilität kontra Umweltschutz -- Mobilität als neuer sozialer Besitzstand -- Wieviel Mobilität tut uns gut? -- Verkehrspolitik -- Verkehrsverbundsysteme -- 2 Wirtschaftliche Bedeutung des Luftverkehrs -- Entwicklung des Luftverkehrs -- Luftverkehrswirtschaft im Umbruch -- Regionalflugverkehr — die alternative Städteverbindung? -- Luftfracht — der alternative Transportweg? -- Wie wirkt sich der Luftverkehr auf die Volkswirtschaft aus? -- Arbeitsplatz Flughafen -- 3 Landverbrauch durch Flughäfen -- Ökologische Folgen im Flughafenumfeld -- Landverbrauch im Vergleich -- 4 Flug- und Bodenlärm -- Wie läßt sich Lärmbelastung messen? -- Wie kann die Lärmbelastung verhindert werden? -- 5 Strahlenbelastung für die Flugreisenden -- 6 Freier Flug in dicker Luft: das Flugzeug als Schadstoffemittent -- Übersicht zur Umweltbelastung durch den Flugverkehr -- Auswirkungen des Luftverkehrs auf die einzelnen Atmosphärenschichten -- Treibstoff Kerosin -- Welche Faktoren bestimmen den Treibstoffverbrauch? -- Die Schadstoffemission in den verschiedenen Flugphasen -- Wie wirken einzelne Schadstoffe in der Luft? -- 7 Schadstoffbilanz eines Fluges -- 8 Neue technische Konzepte zur Umweltentlastung -- Mantelstromtriebwerke -- Prophan: das Propellergebläse -- Unducted Fan: das alternative Triebwerk für Kurz- und Mittelstrecken? -- Alternative Flugkraftstoffe -- Einführung von emissionsabhängigen Start- und Landegebühren -- Aquastripping: die alternative Methode zur Flugzeug-Entlackung -- 9 Ausblick: ohne Politik geht es nicht -- Literaturhinweise -- Anschriften -- Bildquellennachweis
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| 653 |
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|a Popular Science in Nature and Environment
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| 653 |
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|a Nature
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|a Environment
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| 653 |
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|a Environment, general
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| 041 |
0 |
7 |
|a ger
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b SBA
|a Springer Book Archives -2004
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| 856 |
4 |
0 |
|u https://doi.org/10.1007/978-3-642-61034-9?nosfx=y
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 500
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| 520 |
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|a Für Millionen von Menschen sind Flugreisen Symbol für Bewegungsfreiheit und Lebensqualität. Und auch die Wirtschaft ist auf schnelle und regelmäßige Flugverbindungen angewiesen. Doch wie hoch ist dabei der Preis für unsere Umwelt? Jürgen Armbruster diskutiert den Stellenwert des Flugzeugs im Verhältnis zu den anderen Verkehrsträgern und beschreibt die wirtschaftliche Bedeutung, die der Luftverkehr für Europa hat. Anhand von Tabellen und Schaubildern macht er deutlich, welche Auswirkungen der Lärm durch startende und landende Flugzeuge hat und wie sich die Schadstoffemissionen durch den Flugverkehr am Boden und in der Luft auswirken. Dabei wird klar, daß technische Konzepte zur Minderung dieser Belastungen nicht ausreichen, sondern durch ein verändertes Mobilitätsverhalten ergänzt werden müssen
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