Die Transportattraktivität als Planungsgröße — Ansatz zur quantitativen Attraktivitätsanalyse und -prognose, dargestellt am Beispiel des innerdeutschen Personenfernverkehrs
Die Entwicklung von Ingenieurwissenschaften und Technik hat in ihrer Bedeutung für die menschliche Gesellschaft einen kriti schen Punkt erreicht. Die Krise, die sich anbahnt bzw. die in einigen Bereichen des menschlichen Zusammenlebens schon zu einer ernsten Realität geworden ist, entsteht durch ei...
| Main Author: | |
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| Format: | eBook |
| Language: | German |
| Published: |
Wiesbaden
VS Verlag für Sozialwissenschaften
1975, 1975
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| Edition: | 1st ed. 1975 |
| Series: | Fachgruppe Textilforschung
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| Subjects: | |
| Online Access: | |
| Collection: | Springer Book Archives -2004 - Collection details see MPG.ReNa |
Table of Contents:
- 1. Einleitung
- 2. Problemstellung und schematische Darstellung des Lösungsweges
- 3. Problemanalyse
- 3.1 Der Verkehrsmarkt und seine Einflußfaktoren
- 3.2 Die Notwendigkeit einer Attraktivitätsprognose und ihre Einordnung in den Planungsprozeß
- 4. Methodische Vorgehensweise
- 4.1 Vorbemerkung
- 4.2 Entwicklung des Zielrahmens und des Zielprogramms
- 4.3 Aufstellung eines zielrelevanten Kriterienkataloges
- 4.4 Ermittlung der zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel-Alternativen
- 4.5 Aufstellung einer Zielertragsmatrix
- 4.6 Entwicklung eines Attraktivitätsvergleichsverfahrens
- 4.7 Darstellung des Prognoseverfahrens
- 4.8 Berücksichtigung von Unsicherheiten
- 5. Datenerfassung
- 6. Darstellung der Ergebnisse
- 6.1 Vorbemerkung
- 6.2 Detailprognose: Entwicklung der Attraktivitätskriterien des Luftverkehrs
- 6.3 Prognose: Entwicklung der Attraktivitätskriterien des Straßen- und Schienenverkehrs
- 6.4 Darstellung der Attraktivitätsprofile zum Prognosezeitpunkt
- 6.5 Darstellung der Attraktivitätsverschiebungen zum Prognosezeitpunkt und Kommentierung des Ergebnisses
- 7. Schlußbemerkung
- 8. Zusammenfassung
- a) Abbildungen
- b) Tafeln