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| LEADER |
01490nmm a2200241 u 4500 |
| 001 |
EB000319259 |
| 003 |
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| 005 |
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| 007 |
cr||||||||||||||||||||| |
| 008 |
120214 ||| fre |
| 020 |
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|a 9789282102800
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| 245 |
0 |
0 |
|a La Sécurité et la réforme du cadre réglementaire des chemins de fer
|h Elektronische Ressource
|c Organisation de coopération et de développement économiques
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| 246 |
2 |
1 |
|a Safety and Regulatory Reform of Railways
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| 260 |
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|a Paris
|b OECD Publishing
|c 2010
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| 300 |
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|a 59 p.
|c 20 x 27cm
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| 653 |
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|a Transport
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| 710 |
2 |
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|a Organisation de coopération et de développement économiques
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| 041 |
0 |
7 |
|a fre
|2 ISO 639-2
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| 989 |
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|b OECD
|a OECD Books and Papers
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| 028 |
5 |
0 |
|a 10.1787/9789282102800-fr
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| 856 |
4 |
0 |
|a oecd-ilibrary.org
|u https://doi.org/10.1787/9789282102800-fr
|x Verlag
|3 Volltext
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| 082 |
0 |
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|a 380
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| 520 |
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|a La déréglementation affaiblit-elle la sécurité ferroviaire ? De nombreux pays envisagent une réforme proconcurrentielle de leur secteur ferroviaire et certains l'ont déjà engagée. Ce type de réforme a toutefois suscité des inquiétudes quant à ses effets sur la sécurité ferroviaire, surtout lorsqu'il s'agit de privatiser ou de déréglementer les chemins de fer publics. Pour répondre à ces questions, ce rapport présente un examen détaillé de données complètes et comparables sur la sécurité ferroviaire, avant et après la réforme, dans un certain nombre de pays
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